Ogólne właściwości stopu INCONEL 751
Inconel 751/stop 751/2.4694/N07751
skład chemiczny
C(%): mniejsze lub równe 0.10
Si(%): mniejszy lub równy 0.01
Mn(%): mniejszy lub równy 1.00
Cr(%): 14.0-17.0
Ni(%): Większe lub równe 70.0
Mo(%): -
Co(%): -
W(%): -
Al(%): 0.90-1.50
Cu(%): mniejszy lub równy 0,50
Ti(%): 2,00-2,60
Fe(%): 5.00-9.00
Inne (%): Nb {{0}}.70-1.20, S Mniejsze lub równe 0,01, Nb 2.50-3.50
Inconel 751 to utwardzany przez osadzanie stop w wysokiej temperaturze, podobny do 750. Ma doskonałą odporność na zużycie, doskonałą wytrzymałość, odporność na korozję i twardość na gorąco w warunkach wysokiej temperatury. Stosowany do zaworów wydechowych w silnikach spalinowych itp.
High-temperature alloy refers to a type of metal material based on iron, nickel, and cobalt that can work for a long time under high temperatures above 600°C and certain stress; it also has high high-temperature strength and excellent anti-oxidation and anti-corrosion properties. Excellent fatigue properties, fracture toughness and other comprehensive properties. High-temperature alloys are single austenitic structures that have excellent structural stability and operational reliability at various temperatures. Based on the above performance characteristics, and the high degree of alloying of high-temperature alloys, they are also called "superalloys". An important material widely used in aviation, aerospace, petroleum, chemical industry, and ships. According to the matrix elements, high-temperature alloys are divided into iron-based, nickel-based, cobalt-based and other high-temperature alloys. The application temperature of iron-based high-temperature alloys can generally only reach 750~780°C. For heat-resistant parts used at higher temperatures, nickel-based and refractory metal-based alloys are used. Nickel-based superalloys occupy a particularly important position in the entire field of superalloys. They are widely used to make the hottest parts of aviation jet engines and various industrial gas turbines. If 150MPA-100H durability strength is used as the standard, the current maximum temperature that nickel alloys can accept is >1100 stopni, podczas gdy stopy niklu mają około 950 stopni, stopy na bazie żelaza są<850℃, that is, nickel-based alloys are correspondingly 150℃ higher. to about 250℃. So people call nickel alloy the heart of the engine. At present, in advanced engines, nickel alloys account for half of the total weight. Not only turbine blades and combustion chambers, but also turbine disks and even subsequent compressor blades have begun to use nickel alloys. Compared with iron alloys, the advantages of nickel alloys are: higher working temperature, stable structure, less harmful properties, and greater resistance to oxidation and corrosion. Compared with cobalt alloys, nickel alloys can work at higher temperatures and stresses, especially in moving blades.
Wyżej wymienione zalety stopu niklu są związane z niektórymi jego doskonałymi funkcjami. Nikiel jest sześcianem o bardzo stabilnej strukturze i nie ulega alotropowym zmianom od temperatury pokojowej do wysokiej; jest to bardzo ważne przy wyborze materiału bazowego. Powszechnie wiadomo, że struktura austenityczna ma szereg zalet w porównaniu ze strukturą ferrytową.
Nikiel ma wysoką stabilność chemiczną, prawie nie utlenia się poniżej 500 stopni i nie ma na niego wpływu ciepłe powietrze, woda i niektóre wodne roztwory soli w temperaturach akademickich. Nikiel rozpuszcza się powoli w kwasie siarkowym i solnym, ale szybko rozpuszcza się w kwasie azotowym.
Nikiel ma duże właściwości stopowe i nawet dodanie kilkunastu rodzajów pierwiastków stopowych nie powoduje powstania szkodliwych faz, co stwarza potencjalne możliwości poprawy różnych właściwości niklu.
Ogólne właściwości stopu INCONEL 751
Inconel Alloy 751 to materiał niklowo-chromowy podobny do Inconel Alloy X-750. Zwiększając zawartość aluminium, wykazuje większe twardnienie wydzieleniowe. Jest to superstop na bazie niklu o wysokiej wytrzymałości, który można utwardzać wydzieleniowo w celu uzyskania doskonałych właściwości. Stop jest odporny na ataki chemiczne i utlenianie oraz ma dobrą wytrzymałość na pełzanie pod wysokimi naprężeniami w zakresie temperatur 1200/1500F (650/820C). Dobre właściwości rozrywające w zakresie temperatur 1600F (870C). Szeroko stosowany jako zawory wydechowe do silników spalinowych. Stop ten zapewnia wysoką wytrzymałość w temperaturach roboczych, twardość w wysokiej temperaturze, co zapewnia wysoką odporność na zużycie i odporność na korozję w gorących gazach spalinowych zawierających tlenek ołowiu, siarkę, brom i chlor.
