Przegląd właściwości materiału Inconel 718 i obszarów zastosowań
Nadstop Inconel 718 (w skrócie IN718) jest stosowany w silnikach lotniczych od pół wieku. Został wynaleziony i stosowany w częściach turbin przez INCO Huntington Alloys (obecnie Special Meatals Co.) w Stanach Zjednoczonych we wczesnych latach sześćdziesiątych. Po wyprodukowaniu IN718 stał się najpowszechniej stosowanym wysokotemperaturowym stopem na bazie niklu w historii silników lotniczych. Unikalna konstrukcja składu stopu IN718 zapewnia dobre wszechstronne właściwości, a mianowicie wysoką wytrzymałość, odporność na pełzanie i trwałość zmęczeniową, szczególnie w temperaturach poniżej 650 stopni, jego właściwości mechaniczne mają dobrą stabilność. Wiele części nowoczesnych silników lotniczych, takich jak tarcze turbin, łopatki, hamulce, wały, stojany, uszczelnienia, podpory, rurociągi, elementy złączne itp., wykonanych jest z IN718.
Przed pojawieniem się IN718 w silnikach turbinowych szeroko stosowano materiały ze stali nierdzewnej (takie jak A286) i stopy na bazie niklu (takie jak RENE41). Jednakże te materiały stopowe nie są w stanie sprostać wymaganiom stale rosnących temperatur pracy silników i kosztów produkcji. Wśród nich właściwości mechaniczne materiałów ze stali nierdzewnej, które mogą wytrącać fazy wzmacniające, mają słabą stabilność w warunkach wysokiej temperatury; podczas gdy RENE41, który zawiera dużą ilość „faz wzmacniających, jest podatny na pękanie po obróbce cieplnej ze względu na niską ciągliwość samego materiału. W rezultacie wzrosła produkcja i spadła łatwość konserwacji. Pojawienie się IN718 dobrze rozwiązało te problemy, i szybko stał się szeroko stosowany w produkcji silników turbinowych.
Podsumowując, przyczyny szybkiego rozwoju zastosowań przemysłowych IN718 można przypisać następującym punktom:
(1) Nie istnieją żadne ograniczenia dotyczące własności handlowej lub intelektualnej, a producenci i dostawcy materiałów mogą produkować masowo i przyjmować produkty oparte na tym materiale;
(2) Ponieważ faza wzmacniająca IN718 wytrąca się powoli, materiał ma dobrą spawalność i lejność;
(3) IN718 ma wysoką wytrzymałość w wysokich temperaturach (poniżej 650 stopni), a jego dobra ciągliwość ułatwia akceptowanie różnych form przetwarzania. Dlatego Inconel718 został szybko zaakceptowany przez głównych producentów silników turbinowych i zastosowany w rzeczywistej produkcji ze względu na jego dość zrównoważone osiągi we wszystkich aspektach i niski koszt. Można powiedzieć, że pojawienie się Inconelu 718 przyczyniło się do rewolucyjnego rozwoju konstrukcji i produkcji silników turbinowych oraz odegrało ważną rolę w zmniejszeniu masy silnika, uproszczeniu konstrukcji i obniżeniu kosztów produkcji.
Aby rozwiązać ten problem, w latach sześćdziesiątych XX wieku Inconel718 został po raz pierwszy zastosowany na dużą skalę w serii silników samolotów wojskowych produkowanych przez firmy GE i P&W w Stanach Zjednoczonych, takich jak łopatki i tarcze sprężarek w silnikach GE serii TF39 i LM2500 oraz Kluczowe komponenty firmy P&W, takie jak hamulce maszynowe w silnikach serii J58, TF30 i F100. Lata 70. Materiał IN718 zaczęto stosować na szeroką skalę w łopatkach silników cywilnych. Spośród wszystkich części obrabianych i kształtowanych IN718 stanowi 34% materiału, z czego większość jest obrabiana w postaci odkuwek i półfabrykatów odlewniczych. W silniku PW4000 firmy P&W stopy na bazie niklu stanowią 39% całkowitej masy silnika. %, z czego 57% pochodzi z materiału Inconel718. Dane te pokazują, że dominujące zastosowanie materiału IN718 w silnikach lotniczych trwa do dziś.
W historii rozwoju lotnictwa od tak wielu lat szybkie zmiany materiałów stanowią ucieleśnienie cywilizacji ludzkiej. Dziś, w dobie bardzo rozwiniętego Internetu, często wystarczy delikatne naciśnięcie klawisza Enter, aby uzyskać wiele informacji, których potrzebowaliśmy od dawna. informacje, które można uzyskać,
Stop Inconel Seria Inconel: (inconel 600, inconel 601, inconel 625, inconel 690, inconel 718, inconel X-750, inconel 617)
Seria Incoloy: (Incoloy 800,800H/HT, Incoloy 825, Incoloy 925, Incoloy 926, Incoloy 901)
Seria Monel (Monel 400, Monel K500)
Hastelloy Hastelloy: Hastelloy c-276, Hastelloy c-4, Hastelloy c-22, Hastelloy c-2000, Hastelloy
Stop wysokotemperaturowy serii GH: (GH3030, GH3044, GH3039, GH2132, GH3128, GH4169)
Stop odporny na korozję: (NS112, NS312, NS321, NS336, NS142),
Seria czystego niklu: (czysty nikiel 201, 200, nikiel200, nikiel201)
Specjalne serie stali nierdzewnej: (904L, 2205, 2507, 309S, 310S, 310Si2, 254SMO, 316LMod, 17-4PH, 17-7PH, 15-5PH, 630, 631, 632, S31803 /2205, S32750/)
Seria stopów precyzyjnych: lJ06, 1J12, lJl3, 1J16, lJl7, 1J18, 1J22, 1J30, 1J31, 1J50, 2J04, 2J07, 2J10, 3J21, 3J53, 4J29, 4J32, 4J49, 4J50, 6J24, 6J 32, 6J24
