W sektorach lotniczym i energetycznym wydajność turbin gazowych jest ograniczona integralnością ich łopatek. Komponenty te zazwyczaj mają złożone wewnętrzne kanały chłodzące i-cienkościenne profile aerodynamiczne, co wymaga materiału o wyjątkowej czystości metalurgicznej i właściwościach płynięcia.
Inconel 713C (UNS N07713)jest preferowanym w branży surowcem do produkcji tych kluczowych komponentów. Jako wiodący partner-w zakresie stopów wysokotemperaturowych oferujemy pręty ze stopów głównych wyprodukowane przy użyciutopienie indukcyjne próżniowe (VIM)technologia. Pręty te zostały starannie zaprojektowane, aby zoptymalizować wydajność odlewania precyzyjnego i zapewnić-długoterminową niezawodność podzespołów gorącej turbiny-.
Kliknij, aby otrzymać wycenę Inconel 713C
Pręty ze stopu Inconel 713C: preferowany materiał na precyzyjne łopatki turbin
Pręty ze stopu Inconel 713C: preferowany materiał na precyzyjne łopatki turbin
Pręty ze stopu Inconel 713C to najwyższej jakości nadstop-na bazie niklu, powszechnie uznawany za materiał wybierany do-precyzyjnych-odlewanych łopatek turbin o wysokiej wydajności. Stop ten, zaprojektowany do pracy w środowiskach-o ekstremalnie wysokich temperaturach, zapewnia wyjątkową wytrzymałość, odporność na pełzanie i odporność na zmęczenie cieplne, co czyni go niezbędnym składnikiem w przemyśle lotniczym, energetyce i turbosprężarkach.
Jakie są alternatywy dla Inconel 713C?
Alternatywy dla Inconel 713C obejmują Inconel 718, Rene 77 i Mar-M247. Inconel 718 ma wyższą wytrzymałość na rozciąganie, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań w niskich-temperaturach, ale jest mniej odpowiedni do długotrwałego stosowania-w wysokich temperaturach.
1. Inconel 713C (UNS N07713) Skład chemiczny
| Element | Zawartość (% wag.) | Rola eksperta |
| Nikiel (Ni) | Balansować | Podstawa do pracy w temperaturze 1800 stopni F (982 stopni). |
| Chrom (Cr) | 12.00 - 14.00 | Chroni przed gorącą korozją/utlenianiem. |
| Aluminium (Al) | 5.50 - 6.50 | Niezbędny do-głównego wzmocnienia gamma. |
| Molibden (Mo) | 4.00 - 5.00 | Zapewnia stabilność mechaniczną pod obciążeniem. |
| Niob (Nb) | 1.80 - 2.80 | Zwiększa odporność na pełzanie i płynność. |
| Tytan (Ti) | 0.50 - 1.00 | Poprawia matrycę utwardzania wydzieleniowego. |
2. Właściwości mechaniczne Inconelu 713C (UNS N07713)
| Nieruchomość | Wartość | Warunek testowy |
| Życie w stresie |
Większy lub równy Większy lub równy 30 godzin |
1800 stopni F / 152 MPa (22 ksi) |
| Wydłużenie przy zerwaniu |
Większy lub równy Większy lub równy 5.0% |
Test porównawczy plastyczności w wysokiej-temperaturze. |
| Wytrzymałość na rozciąganie |
Większy lub równy Większy lub równy 827 MPa |
Temperatura pokojowa (standardowa) |
Kliknij, aby pobrać teraz plik PDF ze stopu Inconel 713C
3. Dlaczego Inconel 713C jest materiałem wybieranym na łopatki turbin?
Łopatki turbin wykorzystują Inconel 713C
Wyjątkowa wytrzymałość-w wysokich temperaturach:Może skutecznie działać w temperaturach do982 stopnie (1800 stopni F)a nawet wyżej.
Doskonała odporność na pełzanie: Inconel 713Cjest odporny na długotrwałe-odkształcenia pod dużym naprężeniem, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania integralności strukturalnej łopatek podczas tysięcy godzin pracy.
Znakomita odporność na zmęczenie cieplne:Jego mikrostruktura wytrzymuje częste cykle termiczne (rozruch-/wyłączanie silnika odrzutowego) bez przedwczesnego pękania.
Optymalna wydajność odlewania:Został zaprojektowany specjalnie do odlewania próżniowego, umożliwiając wytwarzanie skomplikowanych kształtów ostrzy, w tym skomplikowanych projektów po schłodzeniu.
Wysoka odporność na korozję/utlenianie: Wysoka zawartość niklu (Ni) i chromu (Cr) zapewnia długą żywotność w trudnych warunkach przepływu gazu-o wysokiej temperaturze.
4. Typowe zastosowania stopu 713C
Elementy silnika odrzutowego:Łopatki i łopatki turbin-wysokociśnieniowego i niskociśnieniowego-
Przemysłowe turbiny gazowe:Komory spalania i sekcje turbin do wytwarzania energii
Automobilowy:Wirniki turbosprężarki i-wysokowydajne zawory wydechowe
Przemysł lotniczy i obronny:Komponenty rakiet i elementy konstrukcyjne-wysokotemperaturowe
5. Zagadnienia dotyczące produkcji stopu Inconel 713C
Odlew:Preferowane jest odlewanie próżniowe.
Spawalność:Spawanie jest trudne; zwykle używany do odlewania części o stałych-rozmiarach; naprawa wymaga specjalistycznych technik, takich jak spawanie wiązką elektronów lub spawanie łukiem plazmowym.
Skrawalność:Chociaż można je obrabiać, wymagane są zaawansowane, ostre narzędzia, aby wytrzymać wysoką wytrzymałość i hartowanie.
Dlaczego warto współpracować z Gnee Alloy?
Jako profesjonalny eksporter stopów niklu,Stop Gneerozumie, że plany produkcyjne zależą od dostępności materiałów i-opłacalności.
✅️Ceny hurtowe i dostawy hurtowe:Oferujemy konkurencyjneceny hurtowei wyspecjalizowaneroczne umowy na dostawyaby chronić naszych partnerów przed zmiennością rynku.
✅️MTC 3.1 Identyfikowalność:Do każdego paska dołączona jest pełna dokumentacja identyfikowalna, potwierdzająca jego dziedzictwo-lotniczego.
✅️Globalna logistyka:Utrzymujemy strategiczny zapas w standardzieSztyfty ze stopu głównego o średnicy Φ75 mm i Φ80 mm, gotowe do globalnego transportu lotniczego lub morskiego ze zoptymalizowanymi czasami realizacji.
Certyfikat Gnee Steel inconel 713C
📦 Pakowanie i wysyłka
WszystkoStop na bazie nikluprodukty pakowane są następującymi metodami:
Drewniane palety lub skrzynie
Opakowanie-odporne na wilgoć
Etykiety z numerem pieca, etykietami standardowymi i rozmiarowymi
Wysyłane na cały świat drogą morską, lotniczą lub ekspresową
Opakowanie produktu Gnee Steel 713C
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać najnowszą ofertę cen eksportowych stopu 713C
Często zadawane pytania
P: Dlaczego nazywasz 713C „surowcem”, a nie po prostu „prętem”?
A:W branży odlewów precyzyjnych,Surowiecodnosi się do stopu przetapianego stosowanego w odlewaniu próżniowym. NaszMistrzowskie kije ze stopumają specjalnie dobrane wymiary (np. 400 mm-1000 mm), aby pasowały do tygli indukcyjnych, zapewniając szybkie i czyste topienie.
P: W jaki sposób topienie VIM poprawia wykończenie powierzchni naszego ostrza?
A:Usuwając rozpuszczony tlen i azot, nasz proces VIM zapobiega tworzeniu się wtrąceń azotków i tlenków, które często pojawiają się w postaci „wżerów” lub „łuszczenia” powierzchni po-łuskaniu.
P: Czy oferujecie-inspekcje stron trzecich w ramach MTC 3.2 w przypadku zamówień z branży lotniczej?
A:Tak. Często współpracujemy z agencjami takimi jak SGS i Lloyd's, aby zapewnić certyfikowaną-weryfikację przez stronę trzecią w przypadku projektów turbin o-wartości.
