W napędach lotniczych i precyzyjnym tłoczeniu spójność powierzchni i wymiarów materiałów jest tak samo ważna jak wytrzymałość. Dla inżynierów i menedżerów ds. zakupów najważniejsze problemy związane z zaopatrzeniemBlacha Inconel 625 (UNS N06625).włączać:
Słaba płaskość:Wypaczenie lub wygięcie blachy może spowodować uszkodzenie głowicy lasera, powodując kosztowne przestoje, zwłaszcza podczas zautomatyzowanych procesów cięcia CNC.
Tworzenie pęknięć:Materiały o niskiej-ciągliwości są podatne na mikropęknięcia podczas złożonych procesów głębokiego tłoczenia tulei cylindrowych silnika lub procesów wirowania mechanicznego w mieszkach.
Na Stop Gnee, eliminujemy te zagrożenia. Nasza precyzjaBlacha Inconel 625został specjalnie zaprojektowany pod kątem produkcji-zero wad i maksymalnej integralności strukturalnej.
Kliknij, aby otrzymać wycenę produktu Inconel 625
Wydajność precyzyjnej blachy ze stopu Inconel 625 w przemyśle lotniczym
Wydajność precyzyjnej blachy ze stopu Inconel 625 w przemyśle lotniczym
Precyzyjny arkusz stopu Inconel 625 to wysokiej jakości nadstop niklu-chromu-molibdenu, szeroko stosowany w przemyśle lotniczym. Jest bardzo preferowany ze względu na wysoką wytrzymałość na rozciąganie, doskonałą odporność na zmęczenie i zdolność do braku utwardzania wydzieleniowego w ciągłych temperaturach roboczych do 982 stopni.
Jakie są zalety stosowania Inconelu 625?
Inconel 625 to nadstop niklu-chromu, ceniony ze względu na wyjątkową wytrzymałość, doskonałą odporność na korozję i-stabilność w wysokiej temperaturze. Inżynierowie polegają na Inconie 625 w trudnych warunkach, w których standardowe materiały są niewystarczające, takich jak inżynieria morska, lotnictwo i przetwórstwo chemiczne.
1. Przegląd arkusza Inconel 625 (UNS N06625).
| Parametr | Opis |
|---|---|
| Tworzywo | Inconel 625 (UNS N06625) |
| Chiński odpowiednik | GH3625 |
| Formularz produktu | Blacha klasy lotniczej (walcowana na gorąco / walcowana na zimno) |
| Rodzaj materiału | Odporny na korozję superstop na bazie niklu- |
| Mechanizm wzmacniający | Solidne-wzmocnienie rozwiązania(Mo + Nb) |
| Obowiązujące standardy | AMS 5599, AMS 5869, ASTM B443, GB/T 14995, GB/T 14996 |
| Typowe zastosowania lotnicze | Układy wydechowe silników, osłony termiczne, odwracacze ciągu, przewody, elementy dopalacza, przewody hydrauliczne |
| Maksymalna temperatura pracy (-łożysko obciążeniowe) | ~600 stopni |
| Maksymalna temperatura pracy (utlenianie) | ~980 stopni |
| Stan dostawy | Obrobione roztworem (wyżarzone) –nie nadaje się do-utwardzania |
2. Inconel 625 (UNS N06625) Skład chemiczny płyty (% wag.) – klasa lotnicza
| Element | Treść (%) | Wymagania AMS 5599 / AMS 5869 | Funkcjonować |
|---|---|---|---|
| Nikiel (Ni) | Większy lub równy 58,0 (Saldo) | Większy lub równy 58,0 | element matrycy; odporność na korozję i-stabilność w wysokich temperaturach |
| Chrom (Cr) | 20.0 – 23.0 | 20.0 – 23.0 | Odporność na utlenianie i korozję |
| Molibden (Mo) | 8.0 – 10.0 | 8.0 – 10.0 | Wzmocnienie rdzenia,-rozwiązania stałego; odporność na korozję wżerową i szczelinową |
| Niob (Nb) | 3.15 – 4.15 | 3.15 – 4.15 | Solidne-wzmocnienie rozwiązania; stabilizator węglikowy |
| Żelazo (Fe) | Mniejszy lub równy 5,0 | Mniejszy lub równy 5,0 | Element resztkowy |
| Tytan (Ti) | Mniejsza lub równa 0,40 | Mniejsza lub równa 0,40 | Dodatkowe wzmocnienie |
| Aluminium (Al) | Mniejsza lub równa 0,40 | Mniejsza lub równa 0,40 | Dodatkowe wzmocnienie |
| Węgiel (C) | Mniejsza lub równa 0,10 | Mniejsza lub równa 0,10 | Niska zawartość węgla zapewnia spawalność i wytrzymałość |
| Mangan (Mn) | Mniejsza lub równa 0,50 | Mniejsza lub równa 0,50 | Odtleniacz |
| Krzem (Si) | Mniejsza lub równa 0,50 | Mniejsza lub równa 0,50 | Odtleniacz |
| Fosfor (P) | Mniejsza lub równa 0,015 | Mniejsza lub równa 0,015 | Zapewnia wytrzymałość |
| Siarka (S) | Mniejsza lub równa 0,015 | Mniejsza lub równa 0,015 | Zapewnia urabialność na gorąco |
| Kobalt (Co) | Mniejszy lub równy 1,0 | Mniejszy lub równy 1,0 | Element resztkowy |
3. Właściwości mechaniczne arkuszy Inconel 625 (UNS N06625) w-temperaturach
| Temperatura (stopień) | Temperatura (stopień F) | Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | Granica plastyczności (MPa) | Wydłużenie (%) | Utrzymanie siły (%) | Aplikacja lotnicza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 (RT) | 68 | Większe lub równe 830 | Większe lub równe 415 | Większe lub równe 30 | 100% | Obsługa naziemna |
| 300 | 572 | ~750 | ~380 | ~35 | 90% | Sekcje sprężarek |
| 400 | 752 | ~720 | ~370 | ~38 | 87% | Obudowy turbin |
| 500 | 932 | ~680 | ~360 | ~40 | 82% | Układy wydechowe |
| 550 | 1022 | ~650 | ~350 | ~42 | 78% | Kanały silnika |
| 600 | 1112 | ~600 | ~330 | ~45 | 72% | Szczytowa temperatura pracy |
| 650 | 1202 | ~550 | ~300 | ~48 | 66% | Tylko krótkoterminowe- |
| 700 | 1292 | ~500 | ~270 | ~50 | 60% | Ograniczona ekspozycja |
Kliknij, aby pobrać teraz plik PDF stopu Inconel 625
4. Wymiary i specyfikacje blachy Inconel 625 (UNS N06625) – klasa lotnicza
Płyta walcowana na gorąco
| Grubość (mm) | Grubość (cale) | Szerokość (mm) | Długość (mm) | Tolerancja grubości |
|---|---|---|---|---|
| 4.0 – 10.0 | 0.160 – 0.394 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±0,20 – ±0,40 mm |
| 10.0 – 20.0 | 0.394 – 0.787 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±0,40 – ±0,80 mm |
| 20.0 – 50.0 | 0.787 – 1.969 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±0,80 – ±1,50 mm |
Płyta / arkusz walcowany na zimno
| Grubość (mm) | Grubość (cale) | Szerokość (mm) | Długość (mm) | Tolerancja grubości |
|---|---|---|---|---|
| 0.5 – 1.0 | 0.020 – 0.039 | 500 – 1200 | 1000 – 2500 | ±0,05 – ±0,08 mm |
| 1.0 – 2.0 | 0.039 – 0.079 | 500 – 1200 | 1000 – 3000 | ±0,08 – ±0,12 mm |
| 2.0 – 4.0 | 0.079 – 0.157 | 500 – 1200 | 1000 – 3000 | ±0,10 – ±0,15 mm |
Płaskość (klasa lotnicza)
| Grubość (mm) | Tolerancja płaskości |
|---|---|
| Mniejszy lub równy 4,0 | Mniejsza lub równa 1,5 mm/m |
| 4.0 – 10.0 | Mniejsza lub równa 2,0 mm/m |
| Większy lub równy 10,0 | Mniejsza lub równa 3,0 mm/m |
Skontaktuj się z nami, aby dostosować produkty Inconel 625 do wymiarów Twojego projektu
5. Odporny na korozję- arkusz Inconel 625 (UNS N06625) – krytyczny dla lotnictwa
| Środowisko | Poziom oporu | Znaczenie lotnictwa |
|---|---|---|
| Kwasy utleniające (HNO₃) | Doskonały | Środowiska wydechowe silnika |
| Kwasy redukujące (H₂SO₄, HCl) | Doskonały | Korozja układu paliwowego |
| Wżery chlorkowe | Doskonały | Operacje morskie/przybrzeżne |
| Korozja szczelinowa chlorków | Doskonały | Połączenia mocujące, uszczelki |
| Pękanie korozyjne naprężeniowe chlorków | Doskonały | Komponenty-podlegające dużym naprężeniom |
| Utlenianie w wysokiej-temperaturze (do 980 stopni) | Doskonały | Elementy sekcji gorącej |
| Kwaśny gaz (H₂S/CO₂) | Doskonały | Układy paliwowe |
Ocena odporności na korozję (1-5, 5=najlepsza)
| Środowisko | Inconel 625 |
|---|---|
| Kwas siarkowy | 5 |
| Kwas chlorowodorowy | 5 |
| Woda morska | 5 |
| Chlorek SCC | 5 |
| Utlenianie w wysokiej-temperaturze (980 stopni) | 5 |
6. Obróbka cieplna blachy Inconel 625 (UNS N06625) do zastosowań lotniczych
| Leczenie | Temperatura | Czas | Chłodzenie | Atmosfera | Zamiar |
|---|---|---|---|---|---|
| Obróbka roztworowa (wyżarzanie) | 940 – 1040 stopni | Na grubość | Szybkie schładzanie (wodą lub powietrzem) | Atmosfera kontrolowana (próżnia lub gaz ochronny) | Zmiękczanie, rozpuszczanie węglików |
7. Inconel 625 (UNS N06625) Badania nieniszczące (NDT) blachy
| Metoda testowa | Wymóg | Standard | Kryteria akceptacji |
|---|---|---|---|
| Badania ultradźwiękowe (UT) | 100% (grubość blachy większa lub równa 6 mm) | ASTM E2375 / AMS 2370 | Brak wad większych niż 0,8 mm |
| Testowanie prądem wirowym (ET) | Zgodnie ze specyfikacją (cienki arkusz) | ASTM E426 | Brak odpowiednich wskazań |
| Kontrola penetracyjna cieczy (LPI) | Jak określono | ASTM E1417 | Brak odpowiednich wskazań |
| Kontrola wizualna | 100% | ASTM E543 | Brak wad powierzchniowych |
| Kontrola płaskości | 100% | - | Mniej niż lub równa 3 mm/m (określona dla grubości) |
8. Inconel 625 (UNS N06625) Arkusz do zastosowań lotniczych
| Część | Temperatura pracy | Kluczowe wymagania | Formularz produktu |
|---|---|---|---|
| Układy wydechowe silnika | 500 – 800 stopni | Odporność na utlenianie, zmęczenie cieplne | Talerz, prześcieradło |
| Osłony termiczne | 600 – 900 stopni | Odporność na utlenianie, ochrona termiczna | Cienki arkusz |
| Odwracacze ciągu | 400 – 700 stopni | Wysoka-wytrzymałość temperaturowa i odporność na korozję | Płyta |
| Kanały | 400 – 600 stopni | Odporność na ciśnienie, odkształcalność | Arkusz, talerz |
| Elementy dopalacza | 600 – 800 stopni | Zmęczenie cieplne, odporność na utlenianie | Arkusz, talerz |
| Linie hydrauliczne | 300 – 500 stopni | Wysokie ciśnienie, odporność na korozję | Tuba (z płyty) |
| Obudowy silnika | 400 – 600 stopni | Wytrzymałość konstrukcyjna, stabilność | Płyta |
| Posiadacze Płomienia | 700 – 850 stopni | Wytrzymałość-w wysokiej temperaturze | Arkusz |
Dlaczego warto wybrać firmę Gnee jako dostawcę-stopów na bazie niklu
✅️Certyfikowana fabryka AS9100:Wyprodukowano zgodnie z najwyższymi na świecie protokołami zarządzania jakością w lotnictwie.
✅️MTC 3.1 Identyfikowalność:Do każdej partii dołączane są certyfikaty pełnej-analizy cieplnej i weryfikacji właściwości mechanicznych.
✅️Produkcja na zamówienie:Oferujemy precyzjęPrzytnij-do-rozmiaruza pomocą cięcia laserem, strumieniem wody lub plazmą, aby uzyskać gotowe-do-zmontowania wykroje.
✅️Globalna szybka wysyłka:Duży zapas standardowych grubości dla przemysłu lotniczego (0,5 mm do 3,0 mm) gotowynatychmiastowa wysyłka.
Certyfikat stopu Gnee Inconel 625
📦 Pakowanie i wysyłka
WszystkoStop na bazie nikluprodukty pakowane są następującymi metodami:
Drewniane palety lub skrzynie
Opakowanie-odporne na wilgoć
Etykiety z numerem pieca, etykietami standardowymi i rozmiarowymi
Wysyłane na cały świat drogą morską, lotniczą lub ekspresową
Opakowanie produktu ze stopu Gnee Alloy 625
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać najnowszą ofertę cen eksportowych stopu Inconel 625
Często zadawane pytania
P1: Czy arkusze Inconel 625 są w stanie wytrzymać temperatury kriogeniczne?
A: Tak.Inconel 625 zachowuje doskonałą wytrzymałość i ciągliwość aż do-196 stopni, dzięki czemu idealnie nadaje się do kolektorów ciekłego azotu i elementów konstrukcyjnych eksploracji kosmosu.
P2: Jak zapobiec zarysowaniu powierzchni podczas transportu?
Odp.: Wszystkie nasze arkusze precyzyjne są dostarczane zdwustronna-folia ochronna z PVC lub PEi pakowane we wzmocnione, wodoodporne drewniane skrzynie eksportowe, aby mieć pewność, że materiał dotrzeZero-wadstan : schorzenie.
P3: Czy w przypadku tych arkuszy wymagana jest-obróbka cieplna po spawaniu (PWHT)?
Odp.: Ogólnie rzecz biorąc,NIE.Inconel 625 to stop-w postaci stałej, który zachowuje wysoką wytrzymałość zmęczeniową w stanie-spawanym. To jest ogromEkonomiczne-rozwiązaniedo montażu kolektorów na dużą skalę-w przemyśle lotniczym.
P4: Czy wspieracie małe zamówienia próbne na rozwój prototypów?
O: Absolutnie. jakoNiezawodny dostawca, wspieramy Innowacje. OferujemyElastyczne MOQw oparciu o nasze-magazyny magazynowe blach wyżarzonych na potrzeby fazy badawczo-rozwojowej.
