AMS 5581 Inconel 625 Bezszwowe przewody hydrauliczne do zastosowań lotniczych
Certyfikacja: ISO9001:2015
Kategoria stopu: stop-odporny na korozję
Kształt podłoża: drut osiowy/pasek/pręt prosty
Seria stopów: stop niklu-chromu-żelaza
Norma wykonania: ASTM
Obszary zastosowań: Motoryzacja, petrochemia, przemysł, przemysł lotniczy, energia
Jako wiodący dostawca i producent w Chinach, GNEE Steel dostarcza-opłacalne produkty ze stopów na bazie niklu-.
- Wyślij e-mail-:ss@gneesteel.com
- Tel:+8615824687445
Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd. jest jednym z najbardziej profesjonalnych producentów i dostawców bezszwowych rur hydraulicznych dla przemysłu lotniczego ams 5581 inconel 625 w Chinach. Jeśli zamierzasz sprzedawać hurtowo wysokiej jakości bezszwowe przewody hydrauliczne ams 5581 inconel 625 produkowane w Chinach, zapraszamy do otrzymania bezpłatnej próbki z naszej fabryki. Dostępna jest dobra obsługa i rozsądna cena.
Opis bezszwowych rur hydraulicznych dla przemysłu lotniczego AMS 5581 Inconel 625
Bezszwowe przewody hydrauliczne lotnicze i kosmiczne ze stopu Gnee Inconel 625
AMS 5581 obejmuje bezszwowe i spawane rury Inconel 625 przeznaczone do układów hydraulicznych i pneumatycznych w przemyśle lotniczym. Materiał ten to stop niklu-chromu-molibdenu (UNS N06625)-zazwyczaj składający się z około 61% niklu, 22% chromu, 9% molibdenu i 3,7% niobu plus tantal-i jest dostarczany w stanie wyżarzonym (obrobionym- ciepłem rozpuszczającym), aby zapewnić maksymalną odkształcalność i strukturę integralność.
Jego zakres temperatur roboczych rozciąga się od poziomów kriogenicznych do 982 stopni (1800 stopni F); w tym zakresie utrzymuje wysoką wytrzymałość, wytrzymałość i odporność na utlenianie, zapewniając jednocześnie odporność na silną korozję naprężeniową i wżery.
Rury są produkowane w procesie-ciągnienia na zimno, co pozwala zachować dokładne tolerancje stosowane w przemyśle lotniczym, dzięki czemu nadają się do-wysokociśnieniowych układów hydraulicznych i pneumatycznych. Norma SAE AMS 5581 nakłada rygorystyczne wymagania dotyczące składu chemicznego i właściwości mechanicznych tych-komponentów lotniczych podlegających dużym naprężeniom.
Global Aerospace-Rury klasy Inconel 625: oznaczenia równoważne
| Specyfikacja/norma | Oznaczenie / Szczegóły |
|---|---|
| Klasa przeznaczona dla lotnictwa | AMS 5581 Inconel 625 |
| Ujednolicony system numeracji Stanów Zjednoczonych | UNS N06625 |
| Europejski odpowiednik lotniczy | W.Nr 2.4856 |
| Przemysłowy standard odniesienia | ASTM B444 (tylko w celach informacyjnych; nie dotyczy projektów lotniczych) |
Węże hydrauliczne lotnicze (Inconel 625): Normy zgodności eksportowej
| Specyfikacja/norma | Opis |
|---|---|
| Specyfikacja materiału rdzenia | SAE AMS 5581 (jedyne kryteria akceptacji dla lotniczych przewodów hydraulicznych) |
| Precyzyjna specyfikacja wymiarowa | ISO 6207 (tolerancje rur precyzyjnych w lotnictwie) |
| Norma badań nieniszczących | AMS 2650 (badanie ultradźwiękowe klasy lotniczej) |
| Standard akceptacji czystości | NAS 1638 klasa 8 (czystość rurociągów hydraulicznych w lotnictwie) |
Rura bez szwu ze stopu 625Specyfikacja
Skład chemiczny stopu Inconel 625
| Element stopowy | Norma lotnicza AMS 5581 (% wag.) | Eksportuj zablokowaną wartość lotniczą (% wag.) | Opis ryzyka akceptacji w transporcie lotniczym | |
|---|---|---|---|---|
|
|
Ni | Większy lub równy 58,0 | 59.0 – 61.0 | Stabilizuje strukturę matrycy, eliminując mikro-odkształcenia rur pod wpływem-zmian ciśnienia o wysokiej częstotliwości |
| Kr | 20.0 – 23.0 | 21.0 – 22.5 | Jest odporny na korozję spowodowaną płynami hydraulicznymi stosowanymi w lotnictwie i wilgotną mgłą solną-wysokościową | |
| Pon | 8.0 – 10.0 | 8.5 – 9.5 | Element wzmacniający rdzeń-wysokociśnieniowy; określa granicę-nośności rur lotniczych | |
| Nb+Ta | 3.15 – 4.15 | 3.3 – 4.0 | Udoskonala strukturę ziaren, znacznie zwiększając-trwałość zmęczeniową cykliczną | |
| Fe | Mniejsza lub równa 5,0 | 3.0 – 4.5 | Ściśle kontrolowana zawartość żelaza zapewnia-niemagnetyczną-klasę lotniczą i wysoką-stabilność | |
| C | Mniejsza lub równa 0,10 | Mniejsza lub równa 0,03 | Ultra-niska zawartość węgla zapobiega korozji międzykrystalicznej, eliminując mikro-wycieki na spoinach | |
| S/P | Mniejsza lub równa 0,015 | Mniejsza lub równa 0,005 | Ultra-klasa lotnicza, spełniająca wymogi badań NDT zerowych-defektów |
Zapisy testów spektrometru nadstopów stopu Gnee
AMS 5581 Inconel 625 rura klasy lotniczej-właściwości mechaniczne w temperaturze pokojowej – wyżarzanie rozpuszczające
| Warunek testowy | Wytrzymałość na rozciąganie | Granica plastyczności 0,2%. | Wydłużenie | Opis możliwości adaptacji usług lotniczych |
|---|---|---|---|---|
| Wartość bazowa dla lotnictwa w temperaturze pokojowej | Większe lub równe 830 MPa | Większe lub równe 415 MPa | Większy lub równy 30% | Spełnia wymagania dotyczące gięcia, kielichowania i precyzyjnego montażu rur lotniczych |
| Warunki kriogeniczne -196 stopni | Większe lub równe 890 MPa | Większe lub równe 440 MPa | Większy lub równy 28% | Brak kruchości i pęknięć w środowiskach niskotemperaturowych na dużych wysokościach; stabilna wydajność |
| Warunki wysokiej temperatury 700 stopni | Większe lub równe 690 MPa | Większe lub równe 320 MPa | Większy lub równy 32% | Długotrwała praca w wysokotemperaturowych obwodach olejowych unoszących się w powietrzu bez pogorszenia wydajności |
Kluczowe specyfikacje dla rur hydraulicznych Inconel 625 dla przemysłu lotniczego
- Doskonała odporność na ciśnienie:Nadaje się do standardowych ciśnień roboczych układów hydraulicznych w przemyśle lotniczym w zakresie 21 MPa–35 MPa; wytrzymuje chwilowe ciśnienia do 42 MPa bez wybrzuszeń i wycieków.
- Wysoka-odporność na zmęczenie częstotliwościowe:Wytrzymuje ponad milion cykli impulsów hydraulicznych bez pęknięć i degradacji zmęczeniowej; w pełni kompatybilny z dynamicznymi warunkami pracy obwodów hydraulicznych samolotu.
- Stabilny w pełnym zakresie temperatur:Zakres temperatury roboczej od -196 stopni do 980 stopni, obejmujący wszystkie scenariusze, od ekstremalnie niskich temperatur na-wysokościach po środowiska na pokładzie o wysokiej temperaturze.
- Zgodność z płynami lotniczymi:Odporny na płyny hydrauliczne stosowane w lotnictwie, paliwa lotnicze i korozję kondensacyjną-na dużych wysokościach; brak utleniania, łuszczenia się i zatykania rurociągów.
- Precyzyjne właściwości fizyczne:Gęstość 8,44 g/cm3, temperatura topnienia 1290–1350 stopni i nie-magnetyczny; lekka konstrukcja spełnia-wymagania dotyczące redukcji masy samolotu.
Kliknij, aby pobrać teraz plik PDF dotyczący rur Inconel 625
Odporność na wysoką temperaturę i korozję rury bez szwu Inconel 625
AMS 5581 Inconel 625 Bezszwowe przewody hydrauliczne do zastosowań lotniczych i kosmicznych Właściwości mechaniczne w wysokich temperaturach
| Temperatura (stopień) | Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | Granica plastyczności (MPa) | Wydłużenie (%) | Utrzymanie siły (%) |
|---|---|---|---|---|
| 20 (RT) | Większe lub równe 830 | Większe lub równe 415 | Większe lub równe 30 | 100% |
| 100 | ~800 | ~400 | ~32 | 96% |
| 150 | ~780 | ~390 | ~34 | 94% |
| 200 | ~760 | ~380 | ~35 | 92% |
| 300 | ~750 | ~370 | ~35 | 90% |
AMS 5581 Inconel 625,-odporność na korozję rur bez szwu klasy lotniczej
| Środowisko | Poziom oporu | Znaczenie dla przemysłu lotniczego |
|---|---|---|
| Płyn hydrauliczny | Doskonały | Żadnej degradacji |
| Skydrol | Doskonały | Odporny na atak estrów fosforanowych |
| Wżery chlorkowe | Doskonały | Jest odporny na wżery-od płynów odladzających |
| Pękanie korozyjne naprężeniowe | Doskonały | Odporny na SCC w układach hydraulicznych |
| Utlenianie w wysokiej-temperaturze | Doskonała do 980 stopni | Odporność ogniowa |
| Spray solny | Doskonały | Odporność na korozję w środowisku morskim |
Ocena odporności na korozję (1-5, 5=najlepsza)
| Środowisko | Inconel 625 | 316 SS |
|---|---|---|
| Płyn hydrauliczny | 5 | 5 |
| Skydrol | 5 | 4 |
| Chlorek SCC | 5 | 1 |
| Odporność na wżery | 5 | 2 |
Obróbka cieplna rur bez szwu AMS 5581 Inconel 625
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Stan | Wyżarzone rozwiązanie |
| Temperatura | 940 – 1040 stopni |
| Czas | 15-30 min (cienka ściana) |
| Atmosfera | Kontrolowana atmosfera (wodór lub próżnia) dla wykończenia BA |
| Chłodzenie | Szybkie schładzanie (wodą lub powietrzem) |
Dane techniczne rur bez szwu AMS 5581 Inconel 625 klasy lotniczej
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Precyzyjny zakres średnic zewnętrznych | 3 mm ~ 114 mm, obejmujące pełne rozmiary, od pokładowych obwodów mikrooleju po główne rurociągi hydrauliczne |
| Precyzyjna grubość ścianki cienkościennej | 0,5 mm ~ 8 mm, specyfikacje cienkościennych SCH dla lotnictwa, lekkie i o dużej wytrzymałości |
| Standardy tolerancji dla lotnictwa | Tolerancja średnicy zewnętrznej: ±0,03 mm; tolerancja grubości ścianki: ±0,02 mm; prostoliniowość Mniejsza lub równa 1,67 mm/m; odchylenie zerowe owalności |
| Gotowy proces produktu | W 100% bezszwowe, precyzyjne, walcowane na zimno; ściany wewnętrzne i zewnętrzne polerowane na lustro; ultraczyste trawione i odtłuszczone; bez kamienia tlenkowego, bez zadziorów, bez pozostałości zanieczyszczeń |
| Stan dostawy | Wyżarzane w roztworze klasy lotniczej; pełne uwolnienie od stresu; obsługuje kielichowanie, gięcie i precyzyjną obróbkę spawalniczą |
Skontaktuj się z nami, aby dostosować produkty Inconel 625 do wymiarów Twojego projektu
Eksportuj scenariusze zastosowań dla rur hydraulicznych AMS 5581 Inconel 625 Aerospace
Węże hydrauliczne AMS 5581 Inconel 625 dla przemysłu lotniczego nie są przeznaczone do ogólnego użytku przemysłowego; jest przeznaczony do-wysokiej klasy, precyzyjnych-obwodów hydraulicznych z łożyskiem ciśnieniowym w sektorze lotniczym i kosmicznym, a popyt eksportowy koncentruje się w następujących obszarach:
- Układy hydrauliczne statków powietrznych cywilnych:Przewody hydrauliczne układu sterowania lotem,-wysokociśnieniowe przewody podwozia i pomocnicze pokładowe przewody ciśnieniowe
- Komponenty samolotów wojskowych:Przewody hydrauliczne impulsowe o wysokiej{{0}częstotliwości,-przewody dostarczające paliwo o wysokiej temperaturze i precyzyjne pokładowe zespoły przewodów ciśnieniowych-łożysk
- Sprzęt lotniczy:Pomocnicze układy hydrauliczne statków kosmicznych, przewody ciśnieniowe do sprzętu-do testowania na dużych wysokościach oraz obwody hydrauliczne do precyzyjnych przyrządów lotniczych
- Wysokiej-modernizacja lotnictwa i MRO:Rury zamienne do projektów związanych z konserwacją i eksportem samolotów za granicą, wspierających lokalizację komponentów lotniczych
AMS 5581 Inconel 625 Badania nieniszczące (NDT) rur bez szwu
| Metoda testowa | Wymóg | Standard | Kryteria akceptacji |
|---|---|---|---|
| Testowanie prądem wirowym (ET) | 100% | ASTM E426 | Brak odpowiednich wskazań |
| Badania ultradźwiękowe (UT) | 100%(ściana większa lub równa 0,5 mm) | ASTM E213 | Brak wad przekraczających 5% ściany |
| Próba hydrostatyczna | 100% | AMS 2370 | Ciśnienie robocze 1,5×, brak wycieków |
| Test szczelności helu | Zgodnie ze specyfikacją (systemy krytyczne) | ASTM E498 | Mniejsze lub równe 1 × 10⁻⁷ std cm3/sek |
| Inspekcja boroskopowa | 100% (małe średnice) | - | Gładki, czysty identyfikator |
| Kontrola wizualna | 100% (powiększenie 10-30x) | ASTM E543 | Brak wad powierzchniowych |
AMS 5581 Inconel 625-Usługi dodane
Usługi dodane-Gnee Alloy Value
O stopie Gnee
Podaj następujące parametry specyficzne-dla przemysłu lotniczego, aby otrzymać dokładną wycenę rur-klasy lotniczej wraz z pełnym pakietem dokumentacji zgodności dotyczącej instalacji:
1. Wymiary precyzyjnych rurek:Średnica zewnętrzna × grubość ścianki × długość; wymagania dotyczące tolerancji
2. Warunki operacyjne w przemyśle lotniczym:Zastosowanie montażowe, ciśnienie robocze, zakres temperatur i medium płynne
3. Wymagania dotyczące przetwarzania:Polerowanie lustrzane,-bardzo czysta obróbka i niestandardowe gięcie/rozwijanie
4. Wymagania certyfikacyjne:Standardowy certyfikat lotniczy i kosmiczny 3.1 / akceptacja-osoby trzeciej (3.2)
Przemysł lotniczy-Specjalne usługi eksportowe:Bezpłatne wskazówki dotyczące doboru materiałów na podstawie warunków pracy, bezpłatne pobieranie próbek i testowanie czystości, pełna identyfikowalność partii w przemyśle lotniczym, dedykowane wsparcie techniczne dla projektów z branży lotniczej oraz kompleksowe wsparcie w zakresie-transgranicznej dokumentacji odprawy celnej.
Certyfikat stopu Gnee Inconel 625
Kliknij, aby zobaczyć nasze profesjonalne certyfikaty dla stopu Inconel 625
Często zadawane pytania
P1: Jakie są najważniejsze różnice między rurami ze stopu 625 klasy AMS 5581- dla przemysłu lotniczego a standardowymi rurami ze stopu 625 ASTM B444?
A: Różnią się one całkowicie pod względem procesów produkcyjnych, kontroli jakości i przeznaczenia. AMS 5581 to specjalistyczna specyfikacja lotnicza wymagająca ścisłej kontroli zanieczyszczeń, czystości, wytrzymałości zmęczeniowej i wąskich tolerancji wymiarowych, dzięki czemu nadaje się do wysoko-ciśnieniowych układów hydraulicznych samolotów. Natomiast ASTM B444 jest jedynie normą przemysłową; nie spełnia kryteriów akceptacji bezpieczeństwa lotniczego i jest surowo zabronione do stosowania w zastosowaniach lotniczych.
P2: Czy rurki AMS 5581 można używać bezpośrednio do montażu układu hydraulicznego samolotu?
A: Tak. Wszystkie gotowe produkty są dostarczane w stanie zgodnym z-przemysłem lotniczym i spełniają wszystkie wymagania dotyczące czystości, odporności na ciśnienie, trwałości zmęczeniowej i wymiarów. Nie jest wymagane żadne wtórne przetwarzanie; są gotowe do natychmiastowego montażu.
P3: Czy te rury są w stanie wytrzymać wahania temperatury i-impulsy hydrauliczne o wysokiej częstotliwości występujące na dużych wysokościach?
A:Jest do tego w pełni zdolna. Dzięki matrycy wzmocnionej molibdenem- i niobem- materiał zachowuje swoje właściwości bez pogorszenia w ekstremalnych temperaturach i wytrzymuje miliony impulsów hydraulicznych o wysokiej-częstotliwości bez uszkodzeń zmęczeniowych. Jest to materiał przeznaczony do zastosowań w lotnictwie-na dużych wysokościach.
P4: Jakie dokumenty certyfikacyjne-klasy lotniczej są dostępne?
A: Możemy dostarczyć certyfikaty zgodności z normą AMS 5581, raporty z badań ultradźwiękowych-klasy lotniczej (UT), raporty z kontroli czystości, raporty z testów zmęczenia mechanicznego oraz certyfikaty świadków klasy lotniczej EN 10204 3.1/3.2-.
P5: Jaki jest czas realizacji dostawy precyzyjnych rur lotniczych?
A: Standardowe specyfikacje lotnicze są dostępne z magazynu, a czas realizacji wynosi 7–12 dni roboczych. Niestandardowe zamówienia na ultra{3}}czyste i szczelne-rury precyzyjne o tolerancji wymagają 15–25 dni roboczych; W przypadku pilnych zleceń konserwacji i napraw w przemyśle lotniczym dostępna jest produkcja przyspieszona.
Popularne Tagi: ams 5581 inconel 625 bezszwowe przewody hydrauliczne dla przemysłu lotniczego, Chiny ams 5581 inconel 625 bezszwowe przewody hydrauliczne dla przemysłu lotniczego dostawcy, 939 182 Rura bezszwowa ze stopu, Złącza ze stopu 625, Inconel Alloy 625, części diod ze stopu Inconel, Części mechaniczne ze stopu Inconel, Części zaworów ze stopu Inconel
Para
Inconel 601Następny
Inconel Stop 601Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie